加速踏板位置傳感器應用在采用電子節氣門的發動機中，安裝在汽車加速踏板附近，可用于檢測加速踏板的行程，向發動機電控單元(ECU)反映駕駛員駕駛意圖的信息。

發動機電控單元供給加速踏板位置傳感器5V電壓，傳感器向發動機電控單元發出兩路反映加速踏板位置的電壓信號。在發動機啟動時，當駕駛員不踩油門或輕踩一點時，節氣門在預設程序的控制下開啟到一個固定位置，發動機電控單元據此信號進行啟動控制。發動機電控單元根據此信號可進行駕駛員期望的扭矩需求計算，經發動機電控單元內部統一協調后控制執行器工作，執行怠速、加速、減速、中斷噴射、臨時轉速、電控制動穩定控制、巡航控制和發動機冷卻控制。加速踏板位置傳感器將踏板踩下的量(角度) 轉換成送至發動機電控單元的電壓信號。而且，為了確保可靠性，此傳感器還具有不同輸出特性的兩個系統輸出信號。

加速踏板位置傳感器的結構、工作原理、控制電路等基本與節氣門位置傳感器相同，共有兩個類型的加速踏板位置傳感器，即可變電阻式和霍爾式。
霍爾式加速踏板位置傳感器
采用霍爾式非接觸式電位器的稱為霍爾式加速踏板位置傳感器。

與節氣門位置傳感器一樣，發動機控制單元通過加速踏板位置傳感器的兩個電位器信號，不但可獲知加速踏板的開度,還能對該傳感器進行故障監測。
一旦發現兩信號電壓的差值(或兩電壓之和)與標準不符，即判定該傳感器有故障，立即啟動失效保護模式，按“未踩踏板”來進行控制。為保證其信號的可靠性，兩個電位器的控制電路完全獨立,即采用各自獨立的電源、搭鐵和信號端子，因此加速踏板位置傳感器通常有6個接線端子。霍爾型加速踏板位置傳感器的控制電路和輸出特性如下: